【長野】北陸新幹線の並行在来線&支線 34【金沢】

1 :名無し野電車区 (7級):2019/01/29(火) 14:16:40.30 ID:V5JYNwCL.net
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北陸新幹線・長野〜金沢間が2015年3月14日に開通しました。
これに伴い、信越本線長野〜直江津間がJR東から、北陸本線直江津〜金沢間がJR西から経営分離され、
沿線各県(長野県・新潟県・富山県・石川県)の第三セクターへ移管されました。

並行在来線(長野〜金沢)とその支線に関係ある話題を中心に、新幹線と地域振興、二次交通の展開、
都市間交流の振興、優等列車のあり方、軌道交通と都市計画の関係、交通機関の協業と役割分担、
沿線地域の観光開発など、本スレでは語りにくい話題も広く扱います。

三セク各社順調に運行中!
みんな仲良く!!!

前スレ
【長野】北陸新幹線の並行在来線&支線 33【金沢】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533388732/


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2 :名無し野電車区:2019/01/29(火) 14:18:20.61 ID:84NEZXce

>>1 乙

福井県内を走る並行在来線の会社名って決まったん?

3 :名無し野電車区:2019/01/29(火) 14:51:40.12 ID:3YHq3XH3

必ずひらがな入ります。
さらにアルファベット入るかもです。

4 :名無し野電車区:2019/01/29(火) 14:56:13.66 ID:84NEZXce

>>3
会社名を募集していたら応募しようと考えていた
けど県庁内の職員で決めるみたいだね

5 :名無し野電車区:2019/01/29(火) 16:54:03.23 ID:3YHq3XH3

吉と出るか凶と出るか

6 :名無し野電車区:2019/01/30(水) 12:54:02.48

関西本線.キハ58.28代走運用
平成11年 3月22日.月曜日/ 3月23日.火曜日.金沢車.キハ58.28.2両編成.能登路色の代走
キハ58. 596能登路色−キハ28.2119能登路色
京都車は豊岡に貸出のため金沢車でした
平成11年 8月 9日.月曜日/ 8月10日.火曜日.京都車.キハ58.28.2両編成.国鉄急行色の代走
キハ58.1029急行色−キハ28.2310急行色
平成13年 8月27日.月曜日/ 8月28日.火曜日.金沢車.キハ58.28.2両編成.能登路色の代走
キハ58. 596能登路色−キハ28.2119能登路色
1999年3月以来

7 :名無し野電車区:2019/02/01(金) 16:29:41.64 ID:95uT+XIP

Suica解約なぜできぬ
https://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201902/20190201_43028.html
同じことが我々のエリアでもおきているのかな?

8 :名無し野電車区:2019/02/01(金) 18:45:28.32 ID:vpLyzBSZ

富山県内限定でICOCAフライング使用だった頃に一度いきなりICOCAが死んであい鉄窓口で再発行と残金の移行をお願いしたら、
「京都駅か大阪駅まで行ってもらわないとそういった手続きは出来ない」と言われた事ならある。
今は金沢駅でも可能ではあるが、富山県内で可能かどうかはわからない、あい鉄ではなく新幹線側ならどうにかなりそうではあるが、
まだ二代目のICOCAが突然死していないので試してはいない。

9 :名無し野電車区:2019/02/02(土) 00:29:11.52 ID:lLGHawcb

俺は、東京都内(しかも東京駅)であい鉄ICOCAを紛失してしまい結局Suicaを買わざるを得なかった

10 :名無し野電車区:2019/02/02(土) 09:58:59.57 ID:5IwTIBpH

nanacoの例だけどオートチャージだと多額が悪用されることがある
https://togetter.com/li/1313953
ICOCAやSUICAも近くで手続きができないとオートチャージで被害額が大ききなるよ

11 :名無し野電車区:2019/02/02(土) 12:32:11.26 ID:zwz41KWA

第一安易にオートチャージなんかする時点で禁治産者も同然なんだよ

12 :名無し野電車区:2019/02/02(土) 13:48:35.88 ID:rn9SOnoC

>>11
?????

13 :名無し野電車区:2019/02/04(月) 11:31:06.34 ID:bAeSSxEf

ヒント
クレカなしの僕、安全だ!

14 :名無し野電車区:2019/02/05(火) 10:53:35.50 ID:zlP3VChx

福井521は三セク化でどう改造されるのか

15 :名無し野電車区:2019/02/05(火) 12:25:57.19 ID:UQxQVzV6

つかあい鉄とかIRとか派手に改造してるの?
外装デザインぐらいしかお金かけないでしょ

16 :名無し野電車区:2019/02/05(火) 18:25:15.18 ID:zlP3VChx

福井521系は車齢16年
新車を入れたIRとかあい鉄みたいにそのままは無理だろう

23 :名無し野電車区:2019/02/07(木) 10:33:01.99 ID:p33vTgnx

仮に羽越新幹線(仮称)を立ち上げたとして
新潟駅から北の部分(新潟駅〜新津駅〜鼠ヶ関駅)の並行在来線は
離れ離れになるけどえちごトキめき鉄道(既存会社)のままになるのか?
それとも新たな別な会社を立ち上げるのか?どうするのかな?

18 :名無し野電車区:2019/02/06(水) 18:56:17.47 ID:gEFRCkHl

トキ鉄(笑)の二の舞はないでしょ

19 :名無し野電車区:2019/02/06(水) 19:52:01.47 ID:es6QjHeY

とやま鉄道は富山で分割するほうが安いのは有名だけど
例(市振-倶利伽羅間の普通運賃は 2,060円だけど
市振-富山間は 1,110円で富山-倶利伽羅間 860円で1,970円など)
安くなる分割定期券は案内してるのかな?
https://twitter.com/hozuyoshi/status/1092412870568992768/photo/1
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20 :名無し野電車区:2019/02/06(水) 20:19:35.66 ID:IxbVLXTB

福井の利用が少ないと言っても日中常時2両くらいの利用はあるのでは。だから、わざわざ気動車にする必要性はないだろうな。
県庁所在地から県内に散らばる福井と、県の端っこのトキ鉄ひすいラインではそりゃ利用客数に差があって当然かと。

21 :名無し野電車区:2019/02/07(木) 10:06:46.15 ID:oZDdil6m

JR東日本、スイカ簡易版システム導入へ 全域カバーで電子マネー経済圏づくり
https://www.sankei.com/economy/news/190206/ecn1902060041-n1.html
3セクでもICカード導入進むか?

22 :名無し野電車区:2019/02/07(木) 10:10:16.60 ID:oZDdil6m

>>20
敦賀市の人口は6万人強で糸魚川市が4万人強でそれほど変わらない
福井3セクも1両運転するのでは?

17 :名無し野電車区:2019/02/06(水) 17:07:13.43 ID:bC8kIkHo

福井は敦賀に死電区間がある
ヒスイ線みたいに気動車にするのでは?

24 :名無し野電車区:2019/02/07(木) 11:24:25.55 ID:Cajf/YiT

>>22
6.6万と4.3万人じゃ違うやろ…

25 :名無し野電車区:2019/02/07(木) 19:18:14.85 ID:sQXFW+7t

>>22
福井市と敦賀市の間に沿線自治体が3つあるのでひすいラインとは同列に比較出来ないよ。

>>23
三セク株主になる沿線自治体が異なるので普通に別会社かと。
北越急行とトキ鉄は隣同士だから一緒の会社にする議論も多少は意味あるが、羽越三セクはそれがないからね。

26 :名無し野電車区:2019/02/07(木) 19:21:08.04 ID:sQXFW+7t

まあ、新潟駅の在来線部分を高架化して在来線特急と新幹線の対面乗り換えを可能にしたわけだし、
羽越新幹線と言う話にはならんような気がするが。
そちらよりは山形新幹線のフル規格化新線の方がありそう。

27 :名無し野電車区:2019/02/07(木) 19:35:46.94 ID:KgidoQ3o

>>22
単行運転するために分割併合対応したり気動車導入するデメリットのほうが大きい
トキ鉄は仕事してるアピールするために余計なことをしただけだから参考にするのが間違い

28 :名無し野電車区:2019/02/08(金) 12:46:22.27 ID:ZOife50e

気動車にすれば電気設備はすべて貨物に押し付けられるので経費節減
3陸鉄道が災害からの復旧が早かったのも気動車だったからで停電時も自走できるなど気動車の利点も多い
電車にこだわるのはキムへの対抗意識だけで福井は気動車で実利をとるべき

29 :名無し野電車区:2019/02/08(金) 14:01:11.25 ID:C7Yxs1MC

全列車架線下DCやってるとこなんて輸送密度が2000人切るようなところ
(ひすいライン、いさりび、肥薩おれんじ)
福井県内の北陸線普通列車の輸送密度は5100人、IRやあいの風よりは少ないが
IGRや青い森より全然多い
福井まではIRと相互乗り入れでどのみち電車は必要となるし、電車と気動車
両方持つのは非効率

30 :名無し野電車区:2019/02/08(金) 14:47:58.39 ID:VxbbnwUa

>電車と気動車両方持つのは非効率
トキ鉄ひすいラインのことだなw

33 :名無し野電車区:2019/02/08(金) 18:11:24.97 ID:7nbnmAEO

現実的には大聖寺ぐらいまで持って行かないと折り返しは無理じゃないか?
まぁ牛ノ谷や細呂木を見捨てて芦原温泉駅までという手もあるけど
それはありえないだるし

36 :名無し野電車区:2019/02/08(金) 18:45:10.49 ID:tFdWeh0V

新幹線敦賀延伸の時期には福井の521系は車齢も結構なものになってるが、敦賀乗り入れとメンテナンスの関係上521系で置き換えるのかな。やっぱ。

42 :名無し野電車区:2019/02/09(土) 16:16:59.55 ID:ltuWOo2w

ひすい線はJR時代の食パン(419系)3、6両編成から気動車1両にしたために運転本数が倍になったよ

43 :名無し野電車区:2019/02/09(土) 17:17:55.72 ID:w7tIahqM

JR時代は、富山から来た電車が一部糸魚川で折り返して直江津まで来なかったからね。
それが三セク化で直江津に車庫出来た&泊で折り返しになったので結果的に直江津発着が増えた格好。
だから気動車化で本数増って訳では無いかと。

48 :名無し野電車区:2019/02/13(水) 10:37:11.33 ID:wyNsq1xy

福井も電車で現状以下になるしかないだろう
と思ったけど福井だけでなく石川IRも気動車を導入するのは可能性はかなり低いがありだよな

50 :名無し野電車区:2019/02/13(水) 11:55:33.63 ID:ve8qQiH3

福井はせっかく増発するチャンスなのに仕事をしたくない県庁のお役人が現状維持を声高に叫んでいる
3セクになったタイミングを逃すと永遠にチャンスは来ない

52 :名無し野電車区:2019/02/13(水) 12:19:39.47 ID:+3aiCaa/

福井三セクの隣にえちぜん鉄道と福井鉄道が走っているからな。
これらみんな第三セクターだから。

61 :名無し野電車区:2019/02/15(金) 20:58:34.68 ID:vpvF0aI7

その前に20-30年後に自分がどうなってるか、ちっとは考えてみろや

67 :名無し野電車区:2019/02/16(土) 12:56:45.71 ID:uZOKuDl4

それ以前に泊〜敦賀直通の意味が無い。
泊〜金沢、金沢〜福井、福井〜敦賀の3分割がいい所。

77 :名無し野電車区:2019/02/16(土) 17:34:10.95 ID:tM2RNX9R

146 :名無し野電車区:2019/02/22(金) 13:02:45.56 ID:zEY/gAlH

北陸ナンバーワン都市はどこ? 全国的にはXX優勢も、地元では〇〇圧勝のナゾ
https://j-town.net/tokyo/research/results/271645.html?p=all

166 :名無し野電車区:2019/02/26(火) 17:05:10.35 ID:a4n0CcOF

金沢市人口465,230人 156人減
男    225,657人 45人減
女    239,573人 111人減

世帯数   204,393世帯 106世帯減
https://www4.city.kanazawa.lg.jp/s/11018/index.html
石川県人口 110万
人間住んでねえのにオワコンやんw金沢

東京生まれ東京育ち、親族も全て東京にいるので東京以外の場所に行く機会は極端に少ない。
そういう人から見た他県のイメージを日本地図に表すと確かにこんな感じかもしれません。
https://www.danshihack.com/2014/01/29/junp/twitter_tomin_map.html
ホグリクなんて存在すら知らないんだね

265 :名無し野電車区:2019/03/20(水) 01:22:06.95 ID:/LGf/HF5

>>240
逆に今まで安全上問題が起きたという話は聞かないけどな
筒石で人身や立ち入りは聞いた覚えが無い
万全なはずの美佐島でははくたか終了後に立ち入りで人身があったような

313 :名無し野電車区:2019/04/07(日) 12:04:07.19 ID:/vL3LP9t

運賃値上げで鉄道利用者減少・並行在来線の枝線利用者(例:七尾線・城端線・氷見線・高山線・大糸線・花輪線・大湊線沿線住民)からの運賃の二重取りで鉄道利用者を泣かす、並行在来線第3セクター会社を崇拝する、テラトン級ドキチガイ殿が集うスレッドはここですね。

418 :名無し野電車区:2019/04/23(火) 13:21:22.88 ID:yZIcpUi3

ポール立てるしかないな

525 :名無し野電車区:2019/05/27(月) 12:27:29.38 ID:5Ux4zq37

ひすいラインは泊まで行かないと折り返せないわけだから、それの相殺分のあい鉄車糸魚川乗り入れは今後も続くと思うので、
減便されるとしたら日中の泊行きが糸魚川折り返しとかかな。
あと、糸魚川〜青海の新駅は無しとかか。

633 :名無し野電車区:2019/06/26(水) 17:34:38.43 ID:CnT++I73

ろくろくろくろくロクサーーニ♪

775 :名無し野電車区:2019/07/30(火) 23:29:31.54 ID:iaYgGtNy

最速達を目指すなら上越妙高ではなく糸魚川で接続すべき

887 :名無し野電車区:2019/09/08(日) 17:25:26.75 ID:TNabUgc1

ライトレールは直通するからだが、あいの風とはメリット無いよな

900 :名無し野電車区:2019/09/10(火) 10:57:10.79 ID:mCski/Tr

>>898
割引入れても結局100円高いじゃんw
もっと言えば定期代で比較しろよw

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